Pour un trafic aérien plus sûr, plus efficace et plus durable

La solution elle-même est proposée en tant que « Software-as-a-Service », mais Skylegs ainsi que de nombreux clients utilisent Apple comme plateforme matérielle. Par exemple, plus de 150 pilotes disposent d’iPads fournis par Skylegs pour faciliter leur travail.

De l’offre à la facture

Voler est toujours une aventure. Mais derrière chaque vol, il y a un important travail administratif. Les grandes compagnies aériennes ont leur propre département informatique qui veille à l’automatisation de ces tâches. Les petites compagnies aériennes comptent quant à elles sur Skylegs. Il s’agit de compagnies qui effectuent des vols d’affaires, ou des transports médicaux (transport d’un organe ou d’une équipe médicale, par exemple). Skylegs garantit le respect de toutes les règles applicables par ces compagnies grâce à une documentation exhaustive. L’ensemble du processus préliminaire, de la commande à la vente, est également assuré par ce logiciel. Skylegs offre ainsi une solution de bout en bout, du devis au vol et à la facturation.

Skylegs utilise du matériel Apple à toutes les étapes. Le développeur programme sur un MacBook, et tous les collaborateurs utilisent des iPhones, iMacs, iPads, etc. La facilité d’utilisation, la robustesse des appareils et du système d’exploitation et la sécurité ont joué un rôle décisif dans ce choix.

Philosophie « dark cockpit »

Pour les pilotes, Apple constitue de toute façon le premier choix. Une conception bien pensée : voilà ce à quoi les pilotes sont sensibles. Ils reconnaissent la philosophie du « dark cockpit » dans l’interface Apple. Les pilotes doivent être capables d’intervenir rapidement. C’est pourquoi leurs instruments de bord ne montrent que ce dont ils ont besoin pour guider l’appareil, et non ce dont ils ne doivent pas tenir compte. « Apple recourt au minimalisme et applique la même philosophie », explique Maxim Schelfhout. Le pilote voit immédiatement sur son iPad ce dont il a besoin, ce qui lui fait gagner du temps et augmente la sécurité.

Numérique, et donc durable

Par le passé, les pilotes transportaient dans le cockpit un chariot rempli de documents de vol, de manuels et d’autres informations imprimées. À chaque mise à jour, la documentation devait être remplacée. En proposant tous ces documents sous forme numérique via un iPad, Skylegs économise non seulement beaucoup de papier, mais chaque kilo en moins permet également une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. « Sur un seul vol, ces quelques kilos ne font pas une grande différence », explique Maxim Schelfhout. « Mais sur plusieurs milliers de vols par an, l’impact est considérable. »

Un partenaire robuste

Skylegs travaille en étroite collaboration avec le fournisseur de services Econocom. Non seulement Econocom fournit à Skylegs et à ses clients le tout dernier matériel Apple, mais Econocom configure également les équipements pour qu’ils soient immédiatement utilisables par les clients. Toutes les applications nécessaires sont installées sur les iPads utilisés par les pilotes, et les systèmes empêchent le téléchargement d’autres applications ou la modification des paramètres. Econocom s’assure également que tous les équipements utilisent la même version du système d’exploitation. Grâce à la gestion des appareils mobiles d’Econocom, l’ensemble est synchronisé et toutes les applications utilisent la même version. Pendant le vol, les iPads sont bien sûr en mode avion, mais une fois l’avion débarqué, ceux-ci sont entièrement mis à jour.

La gestion des appareils mobiles s’effectue via Jamf. « Cela nous permet de modifier la configuration des 150 iPads en un clin d’œil », explique Maxim Schelfhout. « N’oubliez pas que ces iPads peuvent se trouver n’importe où dans le monde. Nous ne pouvons pas attendre que l’utilisateur connecte son iPad à un ordinateur, la mise à jour doit être effectuée tout de suite, sur tous les iPads en même temps. » La plateforme de gestion permet également d’éviter qu’un pilote ne vole avec un iPad dont la batterie est presque vide, ou qu’il ne dispose pas des bons documents sur son iPad.

Pas les plus grands, mais les meilleurs

Skylegs est une entreprise relativement petite, mais elle est ambitieuse. « Nous ne voulons pas être les plus grands, mais les meilleurs », affirme Maxim Schelfhout. « Ce n’est pas la quantité que nous recherchons, mais la qualité. Cela explique également pourquoi nous avons choisi la meilleure plateforme matérielle, la plus adaptée au secteur de l’aviation. »

L’aviation va connaître de grandes évolutions au cours des prochaines années. « Le nombre de personnes dans le cockpit a été réduit ces dernières années, pour arriver à la situation actuelle avec un pilote et un copilote. À l’avenir, il pourrait n’y avoir qu’un unique pilote. Cela demande de plus en plus d’automatisation. » Parallèlement, la possibilité de développer des avions autonomes est également étudiée, à l’instar des voitures autonomes. « Nous avons l’ambition d’être à la pointe de toutes ces évolutions », conclut Maxim Schelfhout.